Küçük partinin fabrikada beklemesinin üç nedeni
Birçok taşıyıcı tırın dolması için haftalarca bekler. Bizde parsiyel araçlar her hafta yola çıkar.
Yük, kayıt dışı transit depolardan ve gereksiz aktarmalardan oluşan zincirde kaybolur.
Türk bankalarının uyum kuralları, Rusyalı ithalatçıların doğrudan transferlerini engeller.
Karayolu parsiyel LTL veya denizyolu parsiyel LCL
Tenteli tırların haftalık seferi. Bir paletten başlayan partiler için temel format.
Hacim başına birim fiyatın daha düşük olduğu durumlarda denizyoluyla konsolide parti.
| Rota / format | Tarife |
|---|---|
| Gürcistan üzerinden karayolu, İstanbul’daki depodan | 10–14 gün |
| Deniz, Novorossiysk’e feribot | 14–20 gün |
| Tarife | kg veya CBM başına |
Bursa, İzmir, Ankara — İstanbul’daki depo — Rusya’daki depo
Bursa, İzmir, Ankara ve Türkiye’nin diğer tüm şehirlerindeki fabrikalardan yükünüzü alıyoruz.
Tüm partiler konsolidasyon deposunda buluşur: kabul, yeniden ambalajlama, işaretleme.
Gürcistan üzerinden karayolu — 10–14 gün. Novorossiysk’e feribot — 14–20 gün. Fiyat kilogram veya metreküp esasına göre belirlenir.
Araç yola çıkmadan önce kabul, işaretleme ve ihracat evrakını tamamlıyoruz.
İstanbul’da yeniden ambalajlama ve tartım, koli sayısının faturayla karşılaştırılması.
Rusya sınırına kadar Chestny ZNAK DataMatrix kodu ve EAC işareti.
İhracat belgeleri ve menşe şahadetnamesi.
100 kg’dan başlayan ticari partiler, yalnızca B2B
Ekipman ve yedek parça
Bileşenler ve 100 kg’dan başlayan endüstriyel partiler.
Endüstriyel kimya
Tehlikeli dökme sıvılar hariç.
Tekstil
Kumaşlar, iplik ve giyim.
Yalnızca B2B
Tüzel kişiler ve şahıs işletmeleri. Bireylerin kargo paketleri ve gıda ürünleri kabul edilmez.
Dikkat: Yalnızca tüzel kişiler ve şahıs işletmeleriyle çalışıyoruz. Bireylere yönelik parsiyel kargo paketleri taşımıyor, konserve dâhil gıda ürünleri kabul etmiyoruz.
Muhasebe için resmi ithalat: CMR’den KDV’li UPD’ye
Karayolu taşımacılığı için uluslararası taşıma belgesi.
Türk ihracat beyannamesi ve fatura.
Rusya’ya ithalatta mal beyannamesi.
Mal Rusya’da teslim edildiğinde yükle birlikte iletilir.
Faturayı gönderin — paletten başlayan parsiyel partiyi hesaplayalım.
Dosya bağlantısı verin veya kısaca: ürün, ağırlık, hacim, parça sayısı.
Zorunlu alanları doldurun
Zorunlu alanları doldurun
Zorunlu alanları doldurun
Dış ticaret işlemini anahtar teslim tamamlayabiliriz.
Zorunlu alanları doldurun
Quiz yanıtları CF7 e-postasına otomatik eklenir.
Türkiye’deki fabrikadan Rusya’daki depoya
Türkiye’nin her yerinden, tek paletten başlayarak.
Depomuzda işaretleme ve evrak işlemleri.
Parsiyel tır veya LCL deniz konteyneri.
Rusya’da çıkış işlemleri ve depoya teslimat.
Sorun, çözüm, sonuç
Sorun: 3 palet, 900 kg yük getirilmesi gerekiyordu; müşteri lira cinsinden faturayı ödeyemedi.
Çözüm: Malı tüzel kişiliğimiz üzerinden satın aldık, İstanbul’daki depoya aldık ve en yakın cuma günü kalkan parsiyel tıra yükledik.
Sonuç: Yük 12 günde teslim edildi ve gümrüklendi.
Her hafta, genellikle cuma günleri. Başkasının aracının dolmasını beklemeniz gerekmez.
Evet. DataMatrix kodlarını Rusya sınırını geçmeden önce İstanbul’daki transit depoda yapıştırıyoruz.
Ticari B2B partiler 100 kg’dan veya 1 Euro paletten başlar.
İstanbul merkezi, haftalık sefer ve resmi çıkış
Bir paletten başlayan ticari parti, ayrı bir aracı nadiren karşılar; başkasının terminalinin dolu tır toplamasını beklemek ise üretimi aksatır. Bu hacimler için Türkiye’den parsiyel yük taşımacılığı kurgulanmıştır: mal fabrikadan alınır, merkeze getirilir ve en yakın düzenli sefere yüklenir. Fatura ödemesi şirketimiz üzerinden yapılır, bu nedenle yerel banka ithalatçının transferini engellemez. Asgari eşik yüz kilogram veya bir Euro paletidir. Bireylerle ve konserve dâhil gıda ürünleriyle çalışmıyoruz: yalnızca tüzel kişiler ve girişimciler. Uygulamada gecikme yolda değil, başkasının terminalinde yaşanır: hacim toplanana kadar araç bırakılmaz. Haftalık program bu beklemeyi ortadan kaldırır. DataMatrix işaretlemesi ve EAC işareti sınıra kadar yapılabilir; böylece sınır kapısında vardiya etiket yapıştırmakla harcanmaz.
Sonrasında parti, Türkiye’den Rusya’ya parsiyel yük olarak yola çıkar. Bu yönde ana taşıma türü karayoludur: komşu bir ülke üzerinden süre on ila on dört gündür. Güney limanına deniz feribotu on dört ila yirmi gün sürer ve hacimli tekstilde daha avantajlı olabilir. Tarife kilogram veya metreküp esasına göre hesaplanır, boş yer için ücret alınmaz. Toplama Bursa, İzmir, Ankara ve fabrikanın bulunduğu diğer tüm şehirlerden yapılabilir. Fiyat araç yola çıkmadan önce sabitlenir; böylece başkalarının yükünün tamamlanması nedeniyle süre kaymaz. Etap haritası kısadır: Bursa, İzmir veya Ankara’daki fabrika, ardından merkez, ardından araç ya da feribot. Tekstil ve iplik için çoğunlukla feribot, yedek parça ve ekipman için ise karayolu tercih edilir: daha az aktarma ve daha basit sigorta süreci. Sigortayı tüm etap boyunca fatura değeri üzerinden yaptırıyoruz.
Türkiye’deki merkezde, İstanbul’da, kabul, yeniden ambalajlama ve tartım yapılır. Burada zorunlu işaretleme uygulanır ve menşe şahadetnamesi dâhil ihracat işlemleri hazırlanır. Parsiyel sefer her hafta, genellikle cuma günü yola çıkar; bu nedenle yük aylarca beklemez. Giyim, kumaş, iplik, bileşen ve tehlikeli dökme sıvılar hariç endüstriyel kimya ürünleri için en uygun formattır. Parti tek bir operatörde kalır, bütünlüğü ise girişte ve sevkiyattan önce kontrol edilir. Haftalık programın avantajı, başkasının tırının ticari hacmi doldurup doldurmamasına bağlı olmamanızdır. Girişte her palet fotoğraflanır, koliler çeki listesiyle karşılaştırılır ve gerekirse kutular sağlam bir kafese yerleştirilir. Chestny ZNAK kodlarını sınıra kadar yapıştırırız: sınır kapısında etiketleme değil, yalnızca kontrol kalır. İhracat beyannamesini ve menşe şahadetnamesini kabul işlemiyle aynı zaman diliminde hazırlıyoruz.
Rusya’da muhasebe için evrak setini teslim ediyoruz: taşıma irsaliyesi, ihracat belgeleri ve vergisi ayrıştırılmış muhasebe belgesi. Rusya içi taşımayı yalnızca uluslararası sözleşmenin son aşaması olarak değerlendiriyoruz. Anahtar teslim hizmet; satın alma, depo elleçleme ve gümrük çıkışını kapsar. Başvuru günü hesaplama sunuyoruz. Faturayı gönderin — banka ödemeyi reddetmiş ve mal fabrikada bekliyorsa Moskova’daki deponuza teslimatı yarım saat içinde organize edelim. Böylece hem ödeme hem de kapıya kadarki etap, her aşamada ayrı bir yüklenici aramadan kapanır. Muhasebe, CMR irsaliyesini, ihracat faturasını ve yüzde 20 oranında ayrıştırılmış vergili evrak setini alır. Kod ve menşe ülkeyle ilgili sorular, çıkış ek kontrolde takılmasın diye beyandan önce çözülür. Ödeme zaten reddedilmişse önce malı satın alır, ardından en yakın sefere yerleştiririz: fabrika, askıda kalan transfer yüzünden ürünü bekletmez. Sorumlu yöneticimiz tek bir işlemi faturadan çıkışa kadar yürütür: ayrı bir nakliyeci, depo ve gümrük müşaviri aramanıza gerek kalmaz. Tekrarlayan ürün kalemlerini karta kaydederiz — kod, menşe ülke, işaretleme ve standart kafes. Bir sonraki parti sıfırdan başlamaz ve merkezdeki süre kabul ile sefere yerleştirmeye kadar kısalır.
Kendi konsolidasyon merkezimiz ve kadromuzda uzman personel. 2015’ten bu yana 7600’den fazla başarılı işlem, araçtaki boş yer için ayrıca ücret ödemeden.
Leveranse satın alma, depolama, işaretleme ve gümrük çıkışını tek ekiple yürütür.
30 dakikada teklif hazırlarız
